Стало более очевидным, что хозяйственные комплексы этих стран относятся к качественно различным техноукладам, и для сотрудничества остаются достаточно узкие области совместных интересов. Япония значительно меньше, чем раньше, нуждается в российских лесе, угле, металле, больше - в углеводородах. А производимые в России машинотехническая продукция, цветные металлы, нефтепродукты по техническим характеристикам и по качеству не соответствует действующим в Японии стандартам. Вместе с тем производимая в Японии продукция относится к числу наиболее дорогих на мировом рынке в связи с высокой заработной платой японских рабочих и высокими доходами населения. Поэтому, выигрывая по качеству, она проигрывает по цене другим конкурентам. Исключение составляют подержанные легковые автомобили и другая аналогичная техника.
Итак, очень важно понять, что Япония нуждается только в нефти (больше) и газе (меньше) из числа продукции, производимой на Дальнем Востоке, что существенно суживает сферу сотрудничества двух стран. А Дальнему Востоку более выгодно удовлетворять свои потребности в импорте (кроме подержанных легковых автомобилей) за счет других стран. Поэтому в рамках данного сценария развития ВЭД (превращение Японии в ведущего партнера для предприятий Дальнего Востока) приоритетными должны быть проекты, направленные на экологизацию производства на Дальнем Востоке, привлечение японского капитала в сырьевые и инфраструктурные отрасли, научно-техническое сотрудничество, создание крупных железнодорожных международных коммуникационных систем.
Япония имеет наибольшие инвестиционные возможности в АТР. За последние 30 лет в экономику других стран ею вложено 620 млрд долл., причем 42% из них приходится на США. Доля России - 1,5%.