В соответствии с Концепцией развития
В соответствии с Концепцией развития
-
Техническая оснащенность электрифицированной Транссибирской магистрали позволяет ежегодно, учитывая ввод в эксплуатацию второй очереди моста через р. Амур, перевозить до 130 млн т грузов в год, в том числе транзитных контейнеров - до 2 млн единиц в 20-футовом эквиваленте. Скорость движения поездов здесь может достигать 1200 км в сутки.
Одним из наиболее перспективных направлений сотрудничества является развитие транспортной инфраструктуры южной части Приморского края. В соответствии с Концепцией развития российского транспорта до 2010 г. и общей стратегией развития транспортных связей стран АТЭС Приморский край находится на пути нескольких международных транспортных коридоров (МТК). Транссиб обеспечивает международный транзит стран АТР, Западной Европы и Ближнего Востока. МТК «Приморье-1» обслуживает внешнюю торговлю провинции Хэйлунцзян (КНР) со странами АТР и Южным Китаем через железнодорожный переход Г родеко- во - Суйфэньхэ. Кроме того, китайские партнеры ставят вопрос о строительстве еще одной железнодорожной ветки Дуннин - Полтавка с выходом на г. Уссурийск. Это существенно увеличивает пропускную способность границы для грузов из провинции Хэйлунцзян.
МТК «Приморье-2» поддерживает внешнюю торговлю провинции Цзилинь (КНР) со странами АТР и Южным Китаем. Коридор «Восток-Запад» работает на внешнюю торговлю северо-восточных провинций Китая и Северной Америки. На последнем направлении МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» являются его составными частями. «Транскорейская железная дорога - Транссиб» обслуживает внешнюю торговлю Республики Корея и КНДР со странами Западной и Восточной Европы.
