В этом направлении приграничное сотрудничество
В этом направлении приграничное сотрудничество
-
Северо-Восток Китая, экономический потенциал которого сопоставим с потенциалом большинства стран мира, не имеет выхода к морю. Его фирмы и предприятия испытывают огромные трудности во внешнеэкономических, да и во внутрикитайских связях. Отсюда заинтересованность региона в создании крупной транспортной системы, направленной в сторону океана и способной обслуживать грузопотоки мощностью 100 млн т в год и более через российские и корейские порты. При этом нужно понимать, что «выход к океану» - это не региональная, а общенациональная стратегическая задача Китая, позволяющая качественно преобразовать транспортное обеспечение развития северо-восточной части страны.
На этой основе Китай на местном и центральном уровнях инициирует проекты строительства новых мостовых переходов через р. Амур и Уссури, отвечающих современным требованиям пунктов перехода через границу, подвода к ней железных дорог и автомобильных магистралей.
Дальний Восток с его транспортом и портами способен если не в полной, то в значительной мере обеспечить грузопотоки СевероВосточного Китая. И в этой связи Китай придает большое значение приграничному сотрудничеству, считая, что при более активном включении в него России увеличивается возможность решения указанной проблемы.
И последняя компонента стратегического интереса Китая к России - это возможность использования российского научнотехнического потенциала для модернизации своей экономики. В этом направлении приграничное сотрудничество может играть лишь ознакомительно-вспомогательную роль. Тем не менее очень важны общеэкономические действия дальневосточных регионов в части презентаций их предприятий и продукции на международных выставках, конференциях, ярмарках, просмотрах, инвестиционных конференциях, в рекламных кампаниях.
