В 2010 году на субсидирование
В 2010 году на субсидирование
-
К примеру, в 2007 году инвестиции в железнодорожную отрасль составили более 139млрд. тенге. До 2012 года планируется отремонтировать 3000 км. магистральной сети (21% от общей протяженности), приобрести 500 ед. локомотивов (32% от инвентарного парка на 1 января 2008 года) и 23 000 грузовых вагонов (37%).
Состояние инфраструктуры и основных средств транспортного комплекса требует больших инвестиций со стороны государства и частного сектора. Необходимо срочно приступить к восстановлению инфраструктуры и обновлению подвижного состава через вложение инвестиций и создание благоприятных условий для развития конкурентного рынка операторов.
С 2008 года и вплоть до 2012 года инвестиции постепенно увеличиваются и в 2012 году планируется довести их объем до 267,9 млрд. тенге.
В 2010 году на развитие автодорожной отрасли из республиканского бюджета было предусмотрено 246,6 млрд. тенге, в том числе за счет целевых трансфертов областным бюджетам на развитие местной сети автомобильных дорог 22,1 млрд. тенге и на развитие транспортной инфраструктуры акиматам г. Астаны, Алматы и Атырау 83 млрд. тенге. Всеми видами ремонта планировалось охватить 4,3 тыс. км (3,4% от общей протяженности автодорог).
Ожидается, что к концу 2012 года будет улучшено состояние 86% автодорог республиканского значения и около 70% местной сети. В бюджете также предусмотрены ассигнования на развитие воздушного транспорта. В 2010 году на субсидирование регулярных внутренних перевозок было выделено 877 млн. тенге (в 2007-м - 640 млн.); 5,4 млрд. тенге выделено на развитие инфраструктуры воздушного транспорта. Прогнозный объем авиаперевозок составил 3,2-3,5 млн. пассажиров, что эквивалентно увеличению пассажиропотока на 17-27% по сравнению с 2007 годом.
