Существует как минимум 5 крупных

Существует как минимум 5 крупных

-

•          избытки трудовых ресурсов в сопредельных странах дают воз­можность для привлечения иностранной рабочей силы и уско­ренного решения вопросов кадрового дефицита в условиях быстроразвивающейся экономики;

•          инвестиционный потенциал сопредельных стран, который по­зволяет реализовать проекты, привлекательные в том числе и для зарубежных партнеров;

•          наконец, последний фактор, тесно связанный с предыдущим, - инновационный потенциал отдельных дальневосточных парт­неров, дающий возможность через привлечение иностранного капитала ускорить технологическое обновление предприятий Дальнего Востока и приблизить их по уровню организации и использования достижений научно-технического прогресса к предприятиям высокоразвитых стран.

Фактор благоприятного экономико-географического положения российского Дальнего Востока относительно стран АТР определя­ет возможности и необходимость развития внешнеторговой ин­фраструктуры, в том числе транспорта, обеспечивающих беспре­пятственное прохождение экспортных и импортных грузов через порты и пункты пропуска Дальнего Востока.

Существует как минимум 5 крупных проектов развития транс­порта, каждый из которых может стать значительным экономиче­ским событием на Дальнем Востоке. Их реализация приведет к крупным изменениям в структуре экономики региона. К ним отно­сятся:

•          развитие Хасанского транспортного узла (Приморский край), участие в развитии транспортного узла в СЭЗ «Раджин- Сонбон» на территории КНДР;

•          обеспечение выхода Китая на Транссиб со строительством 2-3 железнодорожно-автомобильных мостов в районе г. Благове­щенска, с. Нижнеленинское (ЕАО) и Хабаровска;

Назад Вперед