Импортные потребности в нефти и
Импортные потребности в нефти и
-
Таким образом, формирование топливного баланса в традиционных рамках становится невозможным. Необходимы кардинальные изменения в его структуре. В связи с этим предложено не только разработать десятилетнюю программу развития ТЭК края, но и пересмотреть программу развития энергетики Дальнего Востока. В рамках такой программы на первом этапе построен газопровод Сахалин - Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск. Его протяженность - 410 км, стоимость - 250 млн долл., мощность - 3 млрд м3 в год. Планируется, что газопровод будет расширен для того, чтобы обеспечить потребности Хабаровского и Приморскогокраев .
Магистральный газопровод Сахалин - Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск - Приморье - наиболее крупный объект программы «Газификация Сахалинской области, Хабаровского и Приморского краев». С его реализацией существенно изменится структура топливно-энергетического баланса юга Дальнего Востока. Доля газа в структуре топлива составит более 90%. Будет достигнут значительный экономический эффект от газификации территорий.
Среди различных проектов участия Дальнего Востока и Сибири в интеграции России со странами СВА наибольший интерес со стороны зарубежных партнеров будут, очевидно, вызывать нефтяные и газовые проекты, так как отсутствие или недостаточное количество собственных ресурсов нефти и газа будет ограничивать развитие многих стран СВА. Импортные потребности в нефти и нефтепродуктах составят только по трем странам СВА - Китаю, Республике Корея и Японии - 655 млн т в 2010 г. и 905 млн т в 2020 г., в том числе: Китай - 220 и 400 млн т соответственно; Япония - 295 и 329 млн т; Республика Корея - 140 и 185 млн т.
Импортные потребности в газе у тех же стран составят 210 млрд м3 в 2010 г. и 340 млрд м3 в 2020 г., в том числе: Китай - 80 и 190 млрд м3; Япония - 90 и 100 млрд м3; Республика Корея - 40 в 2010 г. и 50 млрд м3 в 2020 г.[19].
